
中新网天津10月17日电 (记者 李春)第七届中国天津国际直升机博览会期间,中国航空医疗救援国际大会主席陈东升17日在天津接受中新社记者采访时表示,中国航空医疗救援发展取得了“从零到一”的胜利。
陈东升表示,由于道路拥堵、土地限制等问题,陆地救护车救援效率可能会受到影响。国际先进经验表明,空中医疗救援在快速反应方面具有明显优势,能够更快地到达事故现场并进行救护转运。
“发展从地面到空中的立体救援网络是国际趋势。”陈东升说道。
公开信息显示,2019年至2022年,民航局、国家卫健委联合国家发改委先后发文指导北京、河北、辽宁、上海、江苏等12个航空医疗救援联合试点地区多家医疗机构和院前急救机构陆续开展服务。的医疗救援。试点期间,每年执行医疗救援飞行近2000飞行小时,救治受伤患者2000余名。
2024年11月,国家医疗保障局发布《医疗服务价格项目综合诊断评估指南(试行)》,新增“航空医疗运输”价格项目,并明确了相关服务产出、价格构成、定价说明等。
陈东升认为,我国医疗救援发展实现了“从零到一”的突破,呈现稳步增长态势。他还表示,航空医疗救援在低经济领域是一个非常好的应用场景,具有巨大的应用前景。潜在的市场需求。
如何让“空中救护”变得更好?陈东升提到了这方面的几个关键问题。首先是需要加快医疗保险改革,减轻群众支付医疗航空救援的资金压力,同时推广与医疗航空救援相关的商业保险。
陈东升表示,加快发展商业服务业是一项重大任务,特别是发展补充保险、补充医疗等商业服务模式。目前,湖北、浙江、陕西等地区正在开展相关试点工作。
他建议卫生、应急、民航等部门建立协调机制,解决医疗救援和服务管理中的问题。地方政府也可以引导民间力量、商业资本、国际资源对接这个市场,并在“耐心资本”的支持下,“这是一个系统工程,不是一朝一夕就能完成的。”(完)【编辑:曹子健】
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